DESCRIPCIÓN:

La categoría de 600 cc de las motos deportivas es increíblemente popular, cada vez más se prefiere el estilo desnudo y no hay máquina en este sentido más pura y visceral que la de la línea Benelli TNT 600.
Y la recién actualizada TNT 600 es nuestro mejor esfuerzo entre los de 600 cc de la clase.
El poder de la TNT 600 I proviene de nuestro más avanzado motor de cuatro cilindros en línea, con refrigeración líquida, doble árbol de levas en cabeza con la tecnología de la culata de 4 válvulas que optimiza la potencia y manejabilidad, además de una caja de 6 marchas. El chasis es igualmente moderno, con un bastidor híbrido de aleación de fundición y el enrejado de tubos de acero para mayor ligereza y rigidez. Las suspensiones en ambos extremos son de vanguardia, merced a una horquilla invertida de 50 mm y un único amortiguador en la parte trasera, acoplado a un basculante de aleación. El frenado es sorprendente, por supuesto, debido a las pinzas radiales delanteras que han sido derivadas de la competición. Si quieres una moto deportiva de clase 600 que mueva tu alma, échale un vistazo a la TNT 600. Es la 600 que hay que tener.

 

FICHA TÉCNICA:

Motor: cuatro cilindros en línea, 4 tiempos, DOHC, doble árbol de levas a la cabeza, 4 válvulas por cilindro

Chasis: compuesto, con enrejado en tubos de acero y parte trasera en aleación de aluminio fundido

Cilindrada: 600 c.c.

Potencia: 82 HP

Alimentación: inyección

Refrigeración: líquida

Arranque: eléctrico

Caja de cambios: 6 velocidades

Sistema de transmisión: cadena

Freno delantero: doble disco flotante de ø 320 mm con pinzas radiales de cuatro pistones

Freno trasero: disco flotante de doble pistón

Supensión delantera: horquilla telescópica invertida de ø 123 mm de recorrido

Suspensión trasera: Horquillón de aleación de aluminio, amortiguador con ajuste en extensión y precarga

Llantas: aleación

Capacidad de combustible: 15 litros

Neumático delantero: Pirelli 120/70-17 

Neumático trasero: Pirelli 180/55-17 

 

ATRIBUTOS DESTADOS:

Inyección electrónica - Potencia de motor de 85 HP. 4 cilindros - Faro delantero tipo lupa - Suspensión delantera con horquilla telescópica invertida - Chasis multitubular y fundición de aluminio de alta resistencia - Pistón de falda corta, tratamiento de grafito y cabeza de cerámica

Benelli TNT 600
$240.868,00
Cantidad
Benelli TNT 600 $240.868,00

DESCRIPCIÓN:

La categoría de 600 cc de las motos deportivas es increíblemente popular, cada vez más se prefiere el estilo desnudo y no hay máquina en este sentido más pura y visceral que la de la línea Benelli TNT 600.
Y la recién actualizada TNT 600 es nuestro mejor esfuerzo entre los de 600 cc de la clase.
El poder de la TNT 600 I proviene de nuestro más avanzado motor de cuatro cilindros en línea, con refrigeración líquida, doble árbol de levas en cabeza con la tecnología de la culata de 4 válvulas que optimiza la potencia y manejabilidad, además de una caja de 6 marchas. El chasis es igualmente moderno, con un bastidor híbrido de aleación de fundición y el enrejado de tubos de acero para mayor ligereza y rigidez. Las suspensiones en ambos extremos son de vanguardia, merced a una horquilla invertida de 50 mm y un único amortiguador en la parte trasera, acoplado a un basculante de aleación. El frenado es sorprendente, por supuesto, debido a las pinzas radiales delanteras que han sido derivadas de la competición. Si quieres una moto deportiva de clase 600 que mueva tu alma, échale un vistazo a la TNT 600. Es la 600 que hay que tener.

 

FICHA TÉCNICA:

Motor: cuatro cilindros en línea, 4 tiempos, DOHC, doble árbol de levas a la cabeza, 4 válvulas por cilindro

Chasis: compuesto, con enrejado en tubos de acero y parte trasera en aleación de aluminio fundido

Cilindrada: 600 c.c.

Potencia: 82 HP

Alimentación: inyección

Refrigeración: líquida

Arranque: eléctrico

Caja de cambios: 6 velocidades

Sistema de transmisión: cadena

Freno delantero: doble disco flotante de ø 320 mm con pinzas radiales de cuatro pistones

Freno trasero: disco flotante de doble pistón

Supensión delantera: horquilla telescópica invertida de ø 123 mm de recorrido

Suspensión trasera: Horquillón de aleación de aluminio, amortiguador con ajuste en extensión y precarga

Llantas: aleación

Capacidad de combustible: 15 litros

Neumático delantero: Pirelli 120/70-17 

Neumático trasero: Pirelli 180/55-17 

 

ATRIBUTOS DESTADOS:

Inyección electrónica - Potencia de motor de 85 HP. 4 cilindros - Faro delantero tipo lupa - Suspensión delantera con horquilla telescópica invertida - Chasis multitubular y fundición de aluminio de alta resistencia - Pistón de falda corta, tratamiento de grafito y cabeza de cerámica